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4噸叉車的配件構成有哪些✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥？

4噸的柴油內燃叉車基本組成主要由以下幾個系統❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，1ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、工作正规平台网站2웃유ღ♋♂、液壓系統3ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、制動系統4ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、轉向系統5❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、傳動系統6☾☽❄☃、車體部分7ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、電氣系統8ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、發動機正规平台网站☈⊙☉℃℉❅。以下讓雷火官网一起來分析了解這8個系統的配件構成與它的功能作用⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。
一⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、工作正规平台网站配件ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。叉車的工作正规平台网站用來取㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、放㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、升✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、降貨物❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，并在短途運輸中承載貨物㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，從而使叉車完成裝卸❣❦❧♡۵、堆垛❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、短距離運輸等工作☈⊙☉℃℉❅。它主要由叉車的取物正规平台网站如貨叉☈⊙☉℃℉❅、叉架（由螺栓⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、墊圈❣❦❧♡۵、擋貨架㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、擋圈⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤、貨叉架ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、主滾輪❣❦❧♡۵、調整墊片✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、滾輪♀☿☼☀☁☂☄、側滾輪軸ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、調整墊片ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、墊塊組成）✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、內外門架☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、起升機構（主要由起升液壓缸⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤、起重鏈㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、導向滑輪①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、導輪架等部分組成）⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、門架傾斜機構（由一個或兩個雙作用的傾斜液壓缸組成㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，液壓缸活塞桿和外門架鉸接在一起）ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、液壓傳動正规平台网站和滾輪（滾輪是叉架與門架或門架與門架之間導向和傳力的部件ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，分為側滾輪和復合滾輪兩種♀☿☼☀☁☂☄，它們分別裝在外門架內門架和貨叉架上）等部分構成⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。
二⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、液壓系統配件❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。叉車液壓系統又稱為液壓傳動系統⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，它主要是利用工作液體如液壓油傳遞能量的傳動機構☈⊙☉℃℉❅，主要用于門架的起升和傾斜機構的工作♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，具有結構緊湊ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、傳遞平穩ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、調節及換向方便等優點⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。液壓系統主要由動力機構✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、執行機構♀☿☼☀☁☂☄、操縱機構㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、輔助正规平台网站⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、傳動介質等部分組成㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，通常采用結構表示法和職能符號式表示法ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。液壓系統配件有液壓泵✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、油箱⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、多路換向閥☈⊙☉℃℉❅、屬具閥桿ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、起升閥桿⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、傾斜液壓缸❣❦❧♡۵、起升液壓缸⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、屬具液壓缸❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、單向節流閥♀☿☼☀☁☂☄。
三♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、制動系統⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。叉車的制動系統是制約叉車行駛的機構⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，用以消耗叉車行駛積蓄的動能☈⊙☉℃℉❅，強制其減速以至完全停車웃유ღ♋♂。制動系統行駛工作的可靠性決定的著叉車的安全性能☾☽❄☃，因此它不公可以保證叉車以較高的平均速度行駛✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，而且還可以提高叉車的作業生產率✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。主要由制動器和制動驅動機構兩大部分組成㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，這里包括了行車制動（又可以稱為腳制動）和駐車制動（又可以稱為手制動）兩套制動正规平台网站構成❣❦❧♡۵。
1⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、制動器由制動輪缸⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、推桿❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、駐車制動搖桿①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、制動蹄㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、磨擦片ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、定位銷組ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、制動底板㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、制動鼓✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、回位彈簧組成⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。
2웃유ღ♋♂、制動驅動機又可以分為機械式制動驅動機構和液壓式兩種驅動機⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。機械式制動驅動機構由制動踏板⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、拉桿⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、凸輪推桿和凸輪等傳動配件構成⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。液壓式的制動驅動機構主要包括了制動主缸㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、輪缸和油管等組成❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。
四⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、轉向系統✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。轉向系統的主要作用是在叉車駕駛員的操縱下♀☿☼☀☁☂☄，控制叉車的行駛方向☈⊙☉℃℉❅。由轉向盤☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、轉向軸✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、轉向器以及液壓缸✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、轉向節等組成♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。叉車的轉向系統通常可以分為機械式轉向⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、液壓助力轉向♀☿☼☀☁☂☄、全液壓轉向三種✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。
1☾☽❄☃、機械式轉向主要由轉向盤✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、轉向軸☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、轉向管柱☾☽❄☃、支架墊塊⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、縱拉桿✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、橫拉桿☾☽❄☃、轉向橋總成☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、轉向器ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、轉向垂臂ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、扇形板等組成⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。
2✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、液壓助力轉向❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，它是在機械轉向系統的基礎上⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，增設了一套液壓助力正规平台网站⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。3㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、全液壓轉向是通過轉向盤①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、轉向導柱操縱全液壓轉向器⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，轉向器再產生的壓力油經油管進入轉向液壓缸☈⊙☉℃℉❅，驅動轉向三連板或轉向拉桿的轉向節轉動✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，從而使轉向輪改變方向❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。主要由連接塊☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、閥體❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、密封圈①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、擋圈♀☿☼☀☁☂☄、滑環㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、擋環☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、定位彈簧웃유ღ♋♂、閥芯♀☿☼☀☁☂☄、傳動銷㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、閥套❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、鋼球ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、螺套☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、支承套㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、限位螺栓❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、端蓋㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、定子❣❦❧♡۵、轉子✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、配油盤ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、傳動桿☈⊙☉℃℉❅、螺栓ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、轉向橋⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、轉向油缸웃유ღ♋♂、全液壓轉向器構成ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。
五♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、傳動系統✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。它的作用是將柴油內燃叉車發動機發出的動力傳給驅動車輪和工作機構㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，使叉車行駛和進行作業⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，即通過減速增矩웃유ღ♋♂、變速變轉✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、接合或分離動力以及改變動力的傳遞方向✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，使動力正规平台网站適應叉車的行駛和作業需要⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。叉車的傳動系統有機械傳動㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，液力機械傳動❣❦❧♡۵、全液壓傳動（靜液壓傳動）和電傳動等幾種類型㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。
1♀☿☼☀☁☂☄、內燃叉車機械傳動系統主要由離合器웃유ღ♋♂、變速器ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、傳動軸和驅動輪等組成✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。
2✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、液力機械傳動主要由變矩器❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、變速器✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、傳動軸和驅動橋等組成⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。
3❣❦❧♡۵、全液壓傳動㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，由發動機直接帶動液壓泵⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，液壓泵輸出的壓力油驅動安裝在驅動輪上的液壓馬達旋轉而直接帶動車輪旋轉ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。
六㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、車體部份☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。主要由工作裝制配件⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、屬具及各種油箱如液壓油箱柴油箱等組成㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。
七✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、電氣系統ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。內燃叉車的電氣設備由電源系統㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、用電設備（起動系統⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、點火系統❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、照明系統ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、信號正规平台网站⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、電子控制正规平台网站如叉車主電腦板웃유ღ♋♂、EPS轉向控制板웃유ღ♋♂、模塊/FET模板❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、FET驅動板✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、電容板等✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、輔助電器）✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、電氣控制正规平台网站（如各種儀表㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、報警燈）與保護正规平台网站（接線盒ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、開關ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、保險正规平台网站☈⊙☉℃℉❅、插接件⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤、導線）等組成✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。
八ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、發動機正规平台网站⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。柴油內燃叉車的動力正规平台网站多采用復活塞式發動機作為驅動力☾☽❄☃。柴油發動機由兩大機構ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、四大系統組成即曲柄連桿機構ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、配氣機構✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、供給系統⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、潤滑系統㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、冷卻系統和起動系統等組成ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。
1⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、曲柄連桿機構配件主要有：氣缸體✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、氣缸蓋⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、燃燒室①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、氣缸襯墊✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、曲軸箱等㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。
2☾☽❄☃、配氣機構由氣門組⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、氣門傳動組組成㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。
3⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、供給系統⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，主要可以分為燃料供給正规平台网站①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、空氣供給正规平台网站⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、混合氣形成正规平台网站和廢氣排出正规平台网站四部分組成♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。其中燃料供給正规平台网站由柴油箱☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、輸油泵✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、柴油濾清器⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、低壓油管웃유ღ♋♂、噴油泵⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、高壓油管⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、噴油器和回油管等①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。空氣供給正规平台网站主要有空氣濾清器♀☿☼☀☁☂☄、進氣管⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、進氣道等⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。混合氣體成正规平台网站即指叉車的燃燒室ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。廢氣排出正规平台网站主要由排氣道ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、排氣管⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、排氣消聲器等組成☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。
4ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、潤滑系統⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，由機油泵☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、機油散熱器✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、限壓閥①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、粗/細機油濾清器㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、油管及油道㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、機油壓力傳感器ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、機油壓力表⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、曲軸☾☽❄☃、油溫表⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、活塞㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、凸輪軸☈⊙☉℃℉❅、氣門搖臂⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、正時齒輪和量油尺等機♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。
5ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、冷卻系統ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，發動機工作溫度過高或過低⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，不單會讓它的動力性和經濟性變壞㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，而且會加速機件的磨損或直接損壞☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。發動機工作時✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，由于燃料的燃燒及運動配件間的磨擦會產生大量的熱量⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，這會使配件受到熱溫度很高⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，若不及時冷卻會造成機件卡死和燒損⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，使發動機不能正常工作✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。因此㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，必須對高溫條件下工作的機件加以冷卻♀☿☼☀☁☂☄。它的主要由水泵☈⊙☉℃℉❅、水套㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、散熱器⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、百葉窗⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、風扇ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、分水管ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、節溫器❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、冷卻液溫度表等叉車配件組成㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。
6⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、起動系統㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，當叉車發動機由靜止狀態轉入工作狀態㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，必須借助外力（人力或機械力）來帶動曲軸旋轉♀☿☼☀☁☂☄。起動系統就是用來帶動曲軸旋轉⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，使發動機起動運轉的♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。起動系統由點開關㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、起動機⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、起動開關㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、起動繼電器等組成⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。

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